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不銹鋼制品管作為汽車排氣系統用管的優勢

汽車排氣管所處的環境本身十分復雜，因為它出在一個既有腐蝕而且溫度還非常高的排氣系統當中，那么為何不銹鋼制品管可以更好地適應這種環境呢?

1、高溫下的耐蝕性

鉻是使不銹鋼管具有耐腐蝕性能的主要合金元素，它和氧結合在表面形成一種薄的半透明的氧化鉻保護膜。在溫度不太高的氧化性氣體下，膜可以起到保護作用，因為氧氣通過膜的擴散非常慢（在實際溫度極限內）。

    此外,耐腐蝕性能一樣，不銹鋼制品管的耐氧化性能也與鉻含量成正比，在給定溫度下，鉻-鐵合金鐵的耐剝落性隨著鉻含量增加而提高，然而，在高溫加腐蝕的情況下，表面這層膜的保護性能會顯著地發生變化。

由于在汽車排氣環境中涉及許多可能的變化：溫度、腐蝕環境、合金成分、時間以及運行方式（連續運行與間斷運行）等，詳細討論每個因素是做不到的，因此以下的信息只能作為材料選擇的出發點，不能代替經臉和作為使用標準。

2、抗氧化性

在非波動溫度（等溫）情況下，不銹鋼制品管的抗氧化（耐剝落性）根據鉻含量來決定。鉻含量小于18%的不銹鋼管被限制在溫度1500°F以下的環境中使用，這些含鉻18%-20%的鋼管在1800°F的環境下是可以用的，而在溫度高達2000°F時，至少需要鉻含量在25%才能有足夠的抗起鱗能力。

     然而，汽車排氣環境并不是等溫的（常量），因為汽車典型的使用狀態是周期性的。在加熱和冷卻的過程中，基金屬和保護層（或鐵鱗）之間的膨脹不同，引起裂縫和保護鐵鱗的脫落，從而使氧化性介質浸蝕暴露的金屬表面。

    不銹鋼制品管的耐剝落性隨著鎳含量的提高而有所提高。鎳可以減小基金屬和氧化層之間的不同的膨脹，從而減少冷卻過程中基金屬和氧化界面上的應力。鐵素體（純鉻）不銹鋼管也有相對降低熱膨脹的附加效果，它有減少剝落的趨勢。

    排氣系統的自然狀態，無論是內部還是外部，都是這樣一種可以形成附著力不強和抗氧化的鐵鱗的環境。例如，通過實險可知302不銹鋼制品管的氧化性在2000°F（1093℃）的潮濕空氣中形成了大量的微粒（形成鐵鱗），而在干燥的空氣中，可形成一層保護膜。

    由此可見，在汽車排氣環境中，使用不銹鋼制品管已經獲得了很多的經臉。相對于早期應用中，只有一種起主要支配地位的鋼種，現在設計工程師在材料選擇中有了更多的選擇。他們可以在排氣系列的一定范圍內指定一些不銹鋼材質種類，用于面對不同的惡劣排氣系統環境。